Список хобби, которыми увлекаются люди, постоянно пополняется новыми видами. Коллекционирование, как один из них, не смотря на свои давние корни, в наше время набирает новые обороты. Теперь собрать уменьшенные копии авто, самолетов разных производства смогут все желающие, не зависимо от финансового положения, ведь они доступны по ценовой характеристике.
На сайте нашей компании представлена журнальная серия Легендарных Самолетов. Купить их достаточно легко, быстро, как с журналом, так и без него. К каждой модели идет подставка, на которую удобно устанавливается самолет.
Виды легендарных самолетов
Производителем «Агат-М» выпущены самые популярные коллекционные модели самолетов времен войны первой и второй мировой, советского периода, современные модели:
- Поршневые, одномоторные и фронтовые истребители (И-153, Ла-5ФН, МиГ-23МФ);
- Бомбардировщики (ДБ-3, СБ2М-100, ТБ-3, Ту-16, ТБ-1);
- Разведывательные самолеты (Су-24МР);
- Пассажирские самолеты (Ил-18, АНТ-2, Ил-14);
- Учебно-тренировочные виды (Як-18, УТ-2, УТ-1);
- Перехватчики (МиГ-3, Су-9, Су-15).
Немного о нас
Главное условие автомобильного моделирования – полное соответствие образца реальному транспортному средству. Масштабные модели авто стараются сделать максимально похожими не только внешне, но и воспроизвести во всех подробностях, от зеркал заднего вида до внутренней отделки. Поэтому некоторые производители предлагают машины с реалистичными двигателем и салоном, радуя коллекционеров.
На заре моделирования первые экземпляры собирались из деревянных элементов, а металлические детали использовались только в конструкциях механизмов. В таких авто можно было закрывать и открывать двери, присутствовали зеркала и даже настоящий гудок. Но детализация отсутствовала – модели скорее воспроизводили форму, но не содержание оригинальных автомобилей.
Главное условие автомобильного моделирования – полное соответствие образца реальному транспортному средству. Масштабные модели авто стараются сделать максимально похожими не только внешне, но и воспроизвести во всех подробностях, от зеркал заднего вида до внутренней отделки. Поэтому некоторые производители предлагают машины с реалистичными двигателем и салоном, радуя коллекционеров.
На заре моделирования первые экземпляры собирались из деревянных элементов, а металлические детали использовались только в конструкциях механизмов. В таких авто можно было закрывать и открывать двери, присутствовали зеркала и даже настоящий гудок. Но детализация отсутствовала – модели скорее воспроизводили форму, но не содержание оригинальных автомобилей.